阿曼激發(fā)公共汽車鋰電池組規(guī)范化停頓
近期，阿曼豐田、日產(chǎn)公共汽車公司以及松下電器財物公司等有關(guān)企業(yè)將合力開發(fā)對立規(guī)格的新一代公共汽車鋰電池組，并方案在2010年前后兌現(xiàn)量產(chǎn)。阿曼企業(yè)還力爭在保險規(guī)范和充氣形式等上面失掉國內(nèi)規(guī)范化組織(ISO)的認證，以期在該畛域爭奪先機。
據(jù)阿曼經(jīng)濟新聞簡報，阿曼將以阿曼經(jīng)濟財物省的外層集團為核心創(chuàng)制計劃，阿曼豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、三菱、馬自達、富士重工、大發(fā)、雅馬哈9家公共汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)和三洋電機、日立制作所、松下電池組輕工業(yè)、pasona能源、GSYUASA公司等電池組生產(chǎn)商，再加上東京風力公司、阿曼公共汽車鉆研所、經(jīng)濟財物省、領土交通省等單位將獨特參加施行嘗試，制訂對立的鋰電池組規(guī)格和保險規(guī)范。同聲，充氣形式也將規(guī)范化。
眼前，阿曼企業(yè)在生產(chǎn)大定量鋰電池組上面還在于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)。三菱公共汽車公司和富士重輕工業(yè)公司各自搭載鋰電池組的電動公共汽車將于2009年冬季之后掛牌行銷;本田公共汽車公司搭載燃料電池組的公共汽車預計在年內(nèi)結(jié)束租賃銷售;豐田和日產(chǎn)公共汽車則方案在2010年前后別離推出搭載鋰電池組的可充氣混合能源車和電動公共汽車。在海內(nèi)，三洋電機和德國群眾公司也方案獨特開發(fā)鋰電池組。而在鋰電池組保險性能測試等上面，各方均執(zhí)行各自的保險規(guī)范。
各行其是造成新一代鋰電池組開發(fā)利潤高，充氣設施無奈對立，且難以失去生產(chǎn)者的信賴，在國內(nèi)上也不足競爭力。阿曼廠商意識到，盡快對立鋰電池組規(guī)格及保險規(guī)范刻不容緩。在日外國內(nèi)，經(jīng)濟財物省外層集團的信用度較高，因而新的鋰電池組保險規(guī)范和規(guī)格無望失去生產(chǎn)者的信賴。日外國內(nèi)企業(yè)將踴躍開產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池組和新一代混合能源車及電動公共汽車，普及在寰球的競爭力。環(huán)保性能好的公共汽車出品也將失去進一步遍及。
據(jù)阿曼公共汽車鉆研所預計，按當初混合能源車的遍及水平推算，到2020年日外國內(nèi)的混合能源車將達成約360萬輛。那末高性能鋰電池組失去更多推廣，運用量有可能進一步達成720萬輛的程度。此間傳媒評說說，那末阿曼能在新一代公共汽車鋰電池組的國內(nèi)規(guī)范化認證上面失掉先機主宰主導權(quán)，有關(guān)企業(yè)必將失掉碩大利益。
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